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“昨晚，40多名工人利用约10个小时时间，对右幅桥塔进行了第一节段6米高的混凝土浇筑，浇筑量650立方米。”7月29日，记者来到当枝松高速枝江长江大桥北岸工地，项目承建单位四川路桥当枝松高速3标项目副经理明驰指着刚完成浇筑的右幅桥塔介绍，北岸主桥桥塔高241米，目前均已正式进入桥塔施工阶段。

为了抢抓进度，项目部在施工现场成立了党员攻坚先锋队，人歇机不歇。在400多名工人的努力下，三标段的北岸主桥所有桩基、承台已完工。

大桥建设采用了很多新技术。大体积混凝土水化热是质量管控的重点，项目在施工中采取“冷却循环水管”“千层饼施工控制”“智慧化温度数据采集及控制系统”等工艺工法，通过提前布设五层冷却循环水管分层分区浇筑、ADINA进行仿真预测和监控等手段，确保混凝土内部温度、内表温差可视可控。

面对超深钻孔灌注桩施工这一难题，桩基施工中创新采用旋挖+回旋组合成孔工艺，仅用135天便完成主墩66根桩径2.5米、孔深126米的超长群桩基础施工。一系列技术创新，使项目在5月初完成了主墩承台基础施工，抓住了长江枯水期施工的黄金窗口，实现了大桥整体建设从地下到地面施工的关键工序转换。（记者何冠英、通讯员王勇）

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